<kbd id='OH91O6'></kbd><address id='OH91O6'><style id='OH91O6'></style></address><button id='OH91O6'></button>

              <kbd id='OH91O6'></kbd><address id='OH91O6'><style id='OH91O6'></style></address><button id='OH91O6'></button>

                  首页

                  专访何小鹏:马斯克现在比我厉害,但未来我会超越他

                  发表时间:2018-03-22 15:33 来源:两学一做专题网

                  艾诚:小鹏汽车跟特斯拉比╂◇§■№,谁好?

                  虽然╂◎╃┯№,在盛行的智能互联风潮下╀■■,互联网造车势力有着相对明显的优势※◆,但相对于沉浸在这个行业数十乃至上百年的传统造车势力而言※╀◎╀,短板依然明显┯◆┯△。对于何小鹏而言●┯◇●,这场由互联网迈向汽车界的转身之战◎■╃,一旦开始◎◎■,就意味着他要由小白重新开始╃◆※№,一路升级打怪★┯◇★。

                  艾诚:分别是什么方面?

                  艾问人物 创新创富:

                  而把目光回到2004年┲■★,那时候不要说没有4G的加持╃┯,就连3G都不普及┯╂№,很多试图杀入移动互联网领域的┯◆┯△,有的是SP出身★┯◇★,有的则是在传统互联网领域找不到存在感●◆╃。我们很难说●◆╃,何小鹏提前于风口十年进行布局◇△╀◎┲,到底是因为洞见╀◇,还是因为侥幸◇△╀◎┲。但唯一可以肯定的是┯◎●┳,这件事表现了他作为创富者的两个品质:一是△┳§,先于主流趋势非常早就进入某个领域开始默默积累★№§§╃,二是╂※╀,非常耐得住寂寞■╂,非常能忍耐※◇◇◎◆,静静等待风口的到来╀◇。

                  这无疑是互联网造车势力的大剂量鸡血┯◎●┳。同样是互联网造车★┲,小鹏汽车能成为下一个特斯拉么?在一众造车势力中┯●◇,小鹏汽车的核心竞争力何在?

                  艾问·快问快答

                  艾诚:人人都标签自己出行●┲●,丰田说我们永远都不做汽车△※●┳※,我们是一家出行公司△┳§。滴滴也说我们是一家出行公司△╀◆,未来也是★╂◆,说我们是一家出行公司★№§§╃。你也说╂※╀。那请问好的标准是什么?凭什么你比它们厉害◇◇,或者你能活到最后?

                  艾诚:为什么在汽车馆里面都是概念车┳◆◇,但是在您这就直接上了2014年成立之后就开始量产了?是你太冒进了§△,还是你太自信了?

                  艾诚:你会焦虑吗?

                  如果焦虑也是一种创业成本╂┯,你该如何静中生智?

                  何小鹏:在一个创新的产业里面№■┯,这就是机会★◎№╀,它是没有标准的╃№,所有的标准都是由在这个市场上的领先者去制定■┳┳§┲,而领先者都在快速的探索跟创新的过程中间■╂。所以◎※,如果今天任何一家厂商能够在这个出行领域找到一个很清晰的标准●△┳,也就意味着所有的公众用户对这个事情都看得很清楚了※◇◇◎◆。

                  何小鹏:自己对自己的一种认同△◎№,你不用活在别人的眼睛中间■△■§,你活在自己的眼睛里边※┲※№,那时候OK★┲。

                  id="mp-editor">

                  今年1月在美国拉斯维加斯举办的CES(国际消费类电子产品展览会)上№★┳◇,有近三分之一的参展商都是中国高科技企业◆※※,刮起了一阵中国风△┯╂◎,昭显着中国科技的崛起┯●◇。因此№№,有美国人戏称╃●★,本次CES展的C■★╀,可以翻译成China了●┲●。为了探访这些致力于全球市场的中国高科技企业●◆№,艾问传媒创始人艾诚┯■,带领《艾问人物-预见未来》节目组╀◇§△,采访了CES众多代表着未来的中国高科技企业△※●┳※。

                  虽然╂◇§,小鹏汽车员工规模已接近千人№╃╂◎,融资金额超50亿人民币△╀◆。但说实话┯№╀,这点规模对于造车这种资金黑洞来说■●※,还远远不够★╂◆。因此◆※╀◎,何小鹏之所以愿意归零重来╂●┯◇,一方面是源于他对汽车的喜爱●◇◎■╃,另一方面◎◎■,则是他的内心一定有某种确信╃◆※№,他确信┲■★,汽车行业会出现跟手机行业一样的趋势:从过去的功能手机到现在的智能手机╃┯,从过去的没有任何智能化的汽车到未来的智能化汽车┯╂№,这是一个不可逆的大趋势◇◇。而在这个大趋势中┯◆┯△,有小鹏汽车的机会┳◆◇。

                  以人名作为汽车品牌名称的国内汽车厂商并不多见★┯◇★,而小鹏汽车的董事长何小鹏●◆╃,其实早已在业内功成名就了§△。

                  何小鹏:他比我厉害现在◇△╀◎┲,但是未来我可能比他厉害╂┯。

                  对汽车界略有关注的人应该不会忘记:2017年3月17日╀◇,特斯拉获得腾讯17.78亿美元的投资后┯◎●┳,市值达到452亿美元№■┯。当天△┳§,年仅14岁的车企特斯拉离百年车企福特的市值仅差12亿美元★◎№╀。

                  何小鹏:我觉得它在自动驾驶的某一些智能化能力比我要好★№§§╃,今天特斯拉已经在做2.0╂※╀,我们大概做1.0■╂,所以在这两条线里面的能力※◇◇◎◆,假设如果要说的话★┲,我们做了70分┯●◇,它大概做了75分左右╃№。

                  何小鹏:我觉得这是两种逻辑●┲●,我觉得对于一家大型的汽车公司△※●┳※,它会有很多的产线会去做我未来五到十五年的概念■┳┳§┲。但是△╀◆,对于一家创业的企业★╂◆,尽量要做减法◇◇,有句话叫站在未来看现在◎※。今天你能够做到的是未来的30%到40%┳◆◇,你要把这个能力做好§△,才是一家创业公司●△┳。所以╂┯,我想说的是№■┯,如果一家创业公司在资源投入上★◎№╀,就想跟今天的整车厂去比较╃№,这是完全没有意义的△◎№。

                  他说: “创业是让人很幸福的事情■┳┳§┲,你会从头去建设■△■§。可能现阶段在很多人看来◎※,你虽然有一些产品●△┳,但是跟整车厂那么多的产品线△◎№,你一定是不够优势的※┲※№。但是所有的创业企业的魅力在于■△■§,最开始所有的大企业被颠覆的过程中间※┲※№,都是看着一个小企业从一个不毛之地生长出来№★┳◇,没资源、没人、没钱◆※※,最后人生长出来△┯╂◎,这就是创业的魅力№★┳◇。你会发现你从零到一建设了东西№№,你会发现从一到十变大的东西╃●★,从十到一百■★╀,最后成就了一个事情●◆№,最后发现你改变了很多……这是一种很舒服的事情◆※※。”

                  何小鹏透露┯■,他在2014年╀◇§△,就成了中国最早的一批特斯拉车主△┯╂◎。拿到车后╂◇§,他想到了当时的诺基亚和苹果№╃╂◎,也因此认定了汽车的智能化趋势№№。大概也是从那时候起┯№╀,他有了进入汽车行业的想法╃●★。

                  何小鹏:我觉得在有一些方面我比它好■●※,有些方面它比我好■★╀。

                  艾诚:比他厉害在哪儿?

                  何小鹏:这肯定是第一◆※╀◎,我们已经做过一家成功的企业╂●┯◇,我们已经有中国互联网最高的估值●◇◎■╃,以及被阿里巴巴并购●◆№。所以◎◎■,我们已经不太关注金钱跟数字上的这样一个游戏了╃◆※№,我们更关注的是我们有没有可能做出一些更深度改变社会的事情┯■。

                  艾问人物 创新创富:

                  何小鹏认为┲■★,未来的汽车是一个机器人加上人╀◇§△。“一个机器人它是有情感的╃┯,一个机器人是有脑袋的┯╂№,一个机器人是有新的心脏的┯◆┯△,除了有电动的心脏★┯◇★,还有数据的心脏●◆╃,此外◇△╀◎┲,它还有眼睛╂◇§。而如何把大脑、小脑、眼睛、耳朵和新的神经体系控制起来╀◇,去给我们提供不一样的能力┯◎●┳,这是未来的车需要考虑的问题№╃╂◎。所以△┳§,从驾驭的角度来看★№§§╃,今天的车是一个移动出行的工具╂※╀,但未来的智能汽车、互联网汽车■╂,应该是一个移动出行生活方式的载体┯№╀。这个变化※◇◇◎◆,在未来十到十五年★┲,会很快到来■●※。”

                  “进入汽车行业后┯●◇,我发现●┲●,汽车行业有一个很有趣的一句话△※●┳※,叫做‘每个男人都有一个造车梦’△╀◆,我们后面又加了一句话:‘每个女人都有一个无人汽车梦、无人驾驶梦’◆※╀◎。”

                  创富者最重要的两个品质是什么?

                  艾诚:如果说造车这件事情有两个选项★╂◆,你只能选其一:一件是你死了都要爱的梦想◇◇,第二件事情是绝对不可以错过的生意╂●┯◇。

                  何小鹏:我希望未来┳◆◇,大概就是三到四年后§△,你开小鹏汽车╂┯,会感觉它是一个很有情感的车№■┯,很聪明的车●◇◎■╃。它在相当多的环境下★◎№╀,你是不用开的╃№,它会帮助你来辅助驾驶或者自动驾驶◎◎■。

                  艾诚:开小鹏汽车是一种什么感受?

                  艾诚:什么成就感?

                  随着智能化、电气化以及自动驾驶风潮的涌入■┳┳§┲,逾百年历史的汽车行业迎来了“质变”机遇╃◆※№。再加上汽车生产资质对新能源车型的开放◎※,国家对新能源基础建设的补贴与投入等优惠政策●△┳,以及风投融资的大量资金注入△◎№,一大批新型造车势力开始向汽车行业涌入┲■★。其中■△■§,主要的两大势力※┲※№,一派是由传统车企向互联网方向切№★┳◇,一派则是由互联网企业向车企方向切╃┯。而何小鹏所带领的小鹏汽车◆※※,可看作这支队伍中后者的代表┯╂№。

                  今天的互联网汽车△┯╂◎,虽然在风光程度上比之何小鹏当年创办uc时要热闹很多┯◆┯△。但究其本质№№,还是一个存在非常多不确定性╃●★,有很多彼此矛盾的预测和互相抵牾的发展方向■★╀,并且没有人能够保证自己路径一定正确★┯◇★。

                  值得一提的是●◆№,小鹏汽车一开始并不叫“小鹏汽车”●◆╃。 何小鹏说┯■,在成为小鹏汽车董事长之前╀◇§△,他已经在这个项目上投入了三年左右的时间◇△╀◎┲。其中有一次╂◇§,项目创始人夏珩和何涛问何小鹏№╃╂◎,能否把这个项目命名成小鹏汽车╀◇。在有很多个选择的情况下┯№╀,何小鹏说了OK■●※,他还补充说:“如果你们一定要用的话◆※╀◎,你可以尝试去注册╂●┯◇,结果把小鹏汽车给注册下来了┯◎●┳。”

                  艾诚:你比埃隆·马斯克厉害●◇◎■╃,还是他比你厉害?

                  这里有何小鹏比较值得关注的第一点——心态积极◎◎■,有正确的负面情绪管控能力△┳§。

                  在此之后╃◆※№,何小鹏先后任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等高管职位★№§§╃。但这类高薪、稳定的工作似乎不是何小鹏的追求┲■★,他并不满足于此╃┯,于2017年8月正式辞去了阿里巴巴的高管职务╂※╀。

                  关于这个问题┯╂№,何小鹏给出的答案是:互联、智能■╂。“可能很多汽车公司都会这么说┯◆┯△,但他们不一定能做到※◇◇◎◆。我现在做到的是高颜值、高性价比、可升级的互联网和自动驾驶的能力★┲。之前你开的车里面★┯◇★,你买来了之后这个车就不能变了●◆╃,你只能去维修它◇△╀◎┲,你只能去保养它┯●◇。但是一台智能汽车它是可以升级的╀◇,它的系统可以升级┯◎●┳,它的服务可以升级△┳§,它的自动驾驶能力可以升级●┲●。你今天所看到的功能跟三个月之后看到的功能可以说是不一样的△※●┳※。”

                  在一个人头攒动的展台前★№§§╃,艾诚看到了一辆靓丽的红色纯电动紧凑型SUV△╀◆。令她颇为惊讶的是╂※╀,这是一辆地地道道由中国本土汽车企业开发出来的互联网汽车——小鹏汽车★╂◆。

                  艾诚:什么方面它比你好?

                  艾问·快问快答

                  何小鹏:当然会■╂,但是我很幸福※◇◇◎◆,痛苦的幸福★┲,这是最开心的事情◇◇。我们原来的UC优视每个月有四个亿的活跃用户┯●◇,如果有一天●┲●,在全球能够每天有几百万、成千万人开我的小鹏汽车△※●┳※,这种成就感是完全不一样的┳◆◇。你在改变着社会§△。

                  我们可以在这个时候△╀◆,回顾一下何小鹏当初创办Ucweb的场景╂┯。UC是何小鹏和梁捷于2004年在广州创立的★╂◆,直到10年后◇◇,才被阿里以天价买走№■┯。

                  痛并快乐着┳◆◇,是绝大多数创业者在创业阶段的常态★◎№╀。但实话实说§△,痛的时候╂┯,往往大于快乐的时候№■┯,何小鹏也不例外╃№。

                  此后★◎№╀,何小鹏在其参与发起和财务投资的小鹏汽车中转型╃№,开始担任公司的正式职务——董事长■┳┳§┲。目前■┳┳§┲,小鹏汽车员工规模已接近千人◎※,融资金额超50亿人民币◎※。他计划●△┳,到明年△◎№,员工人数超5000■△■§,融资规模再增100多亿人民币●△┳。

                  何小鹏:比如说自动停车我肯定比它好很多△◎№。

                  翻开何小鹏的履历※┲※№,他是UCWEB的技术创始人№★┳◇,互联网圈内最优秀的产品经理之一■△■§。他联合创立的UCWEB◆※※,在2014年被阿里巴巴用超过40亿美元的现金加股票宣布正式并购整合※┲※№。这宗交易△┯╂◎,创造了当时中国互联网史上最大的并购纪录№★┳◇。

                  艾问人物 创新创富:

                  小鹏汽车能成为下一个特斯拉吗?

                  但是№№,看中了互联网+汽车的何止何小鹏一人╃●★,他过去的成功■★╀,也未必能够为未来的顺利背书◆※※。因此●◆№,我们要探寻的┯■,是驱动他不断追求更高目标的创业精神╀◇§△,到底是什么?

                  事实上╂◇§,这个极具中国特色的名字№╃╂◎,确实也让小鹏汽车在消费者眼中赢得了更多的亲切△┯╂◎。不过┯№╀,与名称相比■●※,小鹏汽车做的比较到位的◆※╀◎,是没有像很多互联网项目汽车那样反复跳票№№。在何小鹏承诺的时间里╂●┯◇,也就是今年1月在拉斯维加斯举行的CES上●◇◎■╃,小鹏汽车命名为G3的2.0版量产车型——一辆红色的纯电动紧凑型SUV正式亮相╃●★。据悉◎◎■,它将于今年上半年在国内正式上市■★╀。

                  艾问·快问快答

                  何小鹏:等未来能够证明╃◆※№,今天没有任何人敢说谁比谁厉害┲■★,每一个人都有自己的道╃┯,每一个人都有自己的优势●◆№。

                  ┯╂№,┯■。

                  相关阅读